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網路購物對我這種懶人來說是個很方便的功能

因為可以直送到府或超商取貨 再也不必大包小包的扛回家

舉凡生活用品到電子3C 不怕你買不到只怕你想不到

而且通常比店面便宜 如果剛好又有活動就更能撿到便宜

最近在網路上看到旅遊便攜式隨身藥品收納包 覺得價格很實在 深得我心

以下是旅遊便攜式隨身藥品收納包 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能

商品訊息描述

●在外活動,隨身備妥藥品急救包

●貼心設計,可攤開多隔層收納

●俏皮質感,也可做為其他用途






專為急救小物設計

優質隨身收納包





商品說明

品名:旅遊便攜式隨身藥品收納包

顏色:綠色/玫紅

商品尺寸:約12.5x14x1.5cm

展開尺寸:約12.5x27x1cm

材質折價卷:牛津布

淨重:送禮約72g

產地:中國

熱賣中※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



商品訊息特點

平均每入最低只要71元起(含運)即可購得旅遊便攜式隨身藥品收納包1入/2入/4入/8入/16入/32入,顏色:綠色/玫紅?

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(中央社記者李先鳳花蓮縣8日電)基隆市七堵區的陳姓夫妻,騎著機車旅行,7日晚間從花蓮取道中橫準備到南投埔里,行經台8線131.1公里處時,疑因閃避落石,連人帶車滑倒,陳男頭部撞到山壁,造成陳男喪生、妻子受傷。

警方調查,陳男騎乘重機,載著妻子,從花蓮往南投埔里方向,行經台8線131.1公里慈恩段西端時遇上落石,疑因閃避落石不慎滑倒,陳男頭部撞及山壁。

警消獲報後到場處理,發現陳男已無命生命跡象,妻子黃女全身多處擦傷,送花蓮慈濟醫院治療,所幸無生命危險;陳男真正死因報請檢察官相驗。

公路總局第四區養護工程處洛韶工務段長張宇博表示,事故當晚工程人員也前往瞭解,死者非被落石砸到,而是自撞;呼籲民眾行駛山區道路,發現前方有零星落石掉落時,應停止前進,就近找尋掩體躲避。

同屬慈恩段的137.1公里處,4日因落石坍方交通阻斷,公路單位6日搶通、並實施夜間預警性封超值推路,7日上午8時才開放通行。1050908

「一○五年體育推手獎表揚典禮」於(九)日國民體育日在香格里拉台北遠東國際大飯店舉行,蔡英文總統親臨現場頒獎,教育部長潘文忠、體育署長何卓飛等人都出席記者會,會場感謝贊助及推廣體育活動的企業、團體與個人,高度讚譽並表揚他們的無私奉獻,是臺灣體育活動最重要的「推手」。

蔡總統表示:體育推手功不可沒,不論提供贊助讓選手與教練無後顧之憂,或提供各種物資、醫療支持,讓選手能以最佳狀態,與世界上最頂尖選手一較高下,絕對是讓選手在世界舞台發光發熱時候,不可或缺的幕後功臣。同時希望發展運動產業,強化體育活動行銷策略,發展產值龐大體育休閒產業鏈,企業對運動發展的支持就不再只是贊助,而是更有商機的投資,政府目標以八年為期,結合公務預算、運動發展基金及民間資源,倍增體育經費,給體育界更多支持。

蔡總統也提出發展體育五大策略,體育是國家發展重要戰略,其中鼓勵企業投資部分,與本表揚典禮活動意旨契合,獲獎單位長期支持贊助及推展體育活動,除了各體育團體及選手自身的努力外,也需要各界提供協助與支援,希望藉由體育推手獎的舉辦,能夠促進臺灣參與體育推動的風氣,讓體育事業蒸蒸日上,打造更健康的臺灣,也讓世界看到更多的臺灣之光。

教育部體育署表示,為向長期無私奉獻及熱心推展體育發展的企業、團體及個人表達敬佩與感謝之意,並鼓勵更多人投入體育活動的推展工作,自九十八年起每年舉辦體育推手獎表揚活動,今年是第八年舉辦,本次獲獎單位中,除台灣電力股份有限公司、合作金庫商業銀行股份有限公司、國泰人壽保險股份有限公司、臺灣土地銀行股份有限公司等四家企業同時獲得「贊助類金質獎」、「贊助類長期贊助獎」及「推展類金質獎」三個獎項外,今(一○五)年每一個受獎單位的得獎事蹟背後都可以看到對國內體育的關心與貢獻,不論是透過實質的金錢贊助,或奉獻自己的時間推展體育活動,都是不可或缺的動力。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱專題報導】

近兩年國產車的市占率瀕臨跌破60%的生存線保衛戰,在整體新車銷售市場規模不變的情況下,國產車市占率的下滑,意味買國產車的客人愈來愈少,其中又以年輕族群CP值爆表為主的首購族流失最為嚴重。

根據汽車權威調查機構J.D.Power的調查指出,台灣以國產品牌為主的非豪華汽車,首購族的占比早已跌破5成,今年最新數字更低至42%,較去年的44%又下降了兩個百分點。

首購族的流失,凸顯台灣汽車業,尤其是國產車業面臨客戶愈來愈老的窘境。業者分析,不斷攀升的車價、居高不下的擁車成本、大眾運輸系統的便捷化、甚至3C網路的興盛,轉移年輕族群的注意力,都可能是造成國產車首購族買家流失的元兇。

「以前買車、買房是許多年輕人奮鬥的目標」,車商笑稱,現在賣車給首購族、年輕族群最大的敵人可能不是對手品牌,而是寶可夢!

國產車愈來愈貴是不爭的事實。由於政府對汽車安全、噪音、廢氣排放、油耗等要求愈來愈嚴苛,加上原物料隨物價上漲,導致造車成本愈來愈高。

10年前買一輛國產小車30萬元有找,現在最入門的1,500cc國產轎車至少50萬元起跳,在當今甚麼都漲、就是薪資不漲的時代,社會新鮮人起薪倒退嚕,想買輛國產車代步,成為遙不可及的夢想。根據J.D.Power針對台灣非豪華品牌新車車主的調查指出,今年購車價的中位數(平均購車價)為78萬元,比去年成長4%。而不只買車愈來愈貴,擁有一輛車的成本包括停車費、各項稅費、油錢、保險費等也愈來愈高。

此外,豪華品牌車為求擴張業績,也開始向下搶食瓜分首購客源。以前由國產車獨霸的首購族,近年來隨各豪華車品牌陸續推出低價的豪華小型車、入門款,由於定價幾乎與國產頂級車相當,也搶走不少客源。

就像台灣許多小學因少子化衝擊面臨廢校危機,台灣國產車業在年輕首購族群不斷流失下,現有客層不斷老化減少、車輛使用年限不斷拉長的趨勢下,也將逐漸面臨市場規模不足的問題,台灣終將與澳洲一樣,面臨汽車廠全數撤出、完全失去汽車工業的危機。

台灣先天市場規模不足,因此國產車的改款換代的時間拉得較長;此外,一款全新國產車導入時,儘管原廠有提供更先進的配備、動力系統,國內車廠寧願選擇導入成本較低的4速自排、上一世代的引擎,只換上新的外觀「將就」上市。

車商直言,「俗」(便宜)是入門國產車消費者選車的第一要務,「車能動、故障率低」就好。但也因此導致國產車常招批評配備等級比泰國製造的還不如,也愈來愈難獲得年輕世代的認同。反觀進口車可提供更多樣化的選擇,加上逐年下降的車價,將大幅壓縮國產車的生存空間,值得國產車廠警惕。

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