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把它架在洗槽旁邊，獨特的傾斜排水設計，瀝水方便又快速~使您廚房使用空間更大了，也不會讓您洗手台總是濕答答。
=====商品特色=====
◆傾斜排水設計，瀝水方便又快速。
◆正面突起設計，碗盤、蔬果放上面瀝水速度快。
◆懸掛吊環設計不使用瀝水盤時，可以懸掛起來超省空間。
=====注意事項=====
◆避免接近火源。
◆請放置在平坦處。
◆請洗時，請使用中性清潔劑或清水沖淨即可。
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商品訊息特點
- ◎廚房洗槽的好幫手
- ◎◆有懸掛吊環
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（中央社記者戴雅真台北5日電）行政院長林全今天和高雄市陳菊會面，商討大林蒲計畫，並接受陳菊邀請，將擇期南下，到大林蒲了解民意。
大林蒲周邊有中鋼、中油、台電發電廠及焚化爐等，不僅空氣污染，居民飽受環境污染，加上密集行駛的大型拖吊車疾駛，萬餘居民居住環境惡化，遷村主張不斷。
陳菊今天北上為大林蒲近兩萬居民請命，建請行政院儘速啟動大林蒲計畫的先期準備工作。
林全在聽取高雄市政府報告後表示，解決當地居民長期飽受環境污染之苦，政府責無旁貸，但當地居民意願如何，應該傾聽民意，凝聚共識，因此將擇期南下。
對於媒體報導大林蒲遷村是為了開發石化專區，林全也澄清表示，大林蒲遷村是不得已的選擇，目的是對長期虧欠大林蒲環境正義的彌補。
林全指出，大林蒲計畫不僅是遷村，更應同步達成「環境安全」、「環境正義」與「環境發展」的目標。所以若能遷村完成，土地利用方式也應該回應其所造成必須遷村的環境正義等問題，將來可就綠能產業、循環經濟或新材料等發展方向，並結合就業職訓，依公民參與機制納入原住戶與高雄市民代表共同討論。
陳菊在會中表示，大林蒲計畫首重遷村，而遷村首重溝通。她形容大林蒲是被重工業包圍的「居住孤島」，居民長期飽受污染之苦、生活品質低落，是國家追求經濟成長的犧牲者。對於遷村，雖有高達88%居民贊成的民調多數基礎，但實屬無奈的選擇。1051005
（中央社記者楊淑閔台北8日電）出席勞動部今年第2次基本工資審議委員會的全國商業總會副秘書長劉恆元表示，今天出席是表達及爭取基本工資及時薪「微幅」調升、1例1休等主張，7大工商團體共識無異。
勞動部今年第2次基本工資審議委員會上午召開，會前中華民國工業區廠商聯合總會理事曾寶祥、中華民國全國商業總會副秘書長劉恆元現身，打破昨天原本林伯豐說 7大工商團體不與會的說法。
劉恆元接受中央社電話訪問時表示，商總在內的 7大工商團體，對於勞動基準法部份條文做修正時，所涉1例1休及7天國定假取消等主張一致，沒有變動。
她說，商總副理事長許舒博有釋出工總理事長許勝雄表達7大工商團體是自由的訊息，所以商總今天出席與會；因為商總涉及服務業多，受時薪變動影響較大，與製造業發月薪的情況不同，因此與會表達意見，也沒有要與勞方對立。
她並說，商總基於去年薪資沒有調動，希望爭取、表達「微幅」調整，但午休後還要繼續開會討論，尚未定案，商總目前也不便表達微幅調整是多少百分比，一切由會議決定，勞動部對外公布。
中華民國工商協進會理事長林伯豐、工總秘書長蔡練生都表示，可以接受原本傳出3%調升幅度，基本工資約增加新台幣600元，但禮物若是勞方喊出的26K，則後果政府自己承擔，並呼籲政府做出正確的決定，不然「看似幫勞工，卻可能害了他們」，因為原本低於26K的勞工，可能會不受聘用。1050908
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】不能不逛
總預算經費達372.41億元的台中都會區鐵路高架捷運化計畫，其中第1階段工程，經履勘通過後，交通部鐵路改建工程局昨（11）日宣布，新的台中、豐原、潭子、太原及大慶等5座高架車站，16日上午6時以後，同步正式營運。另具有百年歷史的舊台中車站，台鐵將規畫為博物館。
由於台中都會區鐵路高架捷運化（俗稱台中捷運紅線）正式營運後，讓新的台中車站附近的飯店及建築個案商機看俏，預料可帶動飯店業及建商新一波投資熱。
位於舊台中車站前的國光客運，已在台鐵宿舍土地、即新的台中車站廣場前，興建國光客運新站，等新站完成遷移後，國光舊站也將拆除。因應車站前廣場施工，台中車站西站共有61條公車路線調整，本月29日將上路實施。
新的台中車站，本月16日將舉行啟用典禮，據悉，總統蔡英文將蒞臨剪綵，見證新車站啟用的歷史一刻。鐵工局中部工程處長謝立德表示，新的台中車站是棟全新現代化車站，屋頂使用綠能的太陽板，且車站建築物採取通風設計，沒有安裝空調，因光線充足，候車區與月台，不用開燈，具有極佳節能效果。
台中都會區鐵路高架捷運化，北起豐原站北側1.9公里，南迄大慶站南邊1.4公里，全長21.7公里，本月16日上午6時以後，上述路段的台鐵山線列車，將由平面軌道，改至高架軌道上行駛，讓上述路段的平面鐵路，將走入歷史。
鐵工局中工處副處長伍育德指出，增建的栗林、頭家厝、松竹、精武，及五權等5座新的高架車站，預定107年陸續完成。至於各個新車站也規畫商業空間，未來將由台鐵招商。
伍育德說，新的台中車站也設置轉運站，共4個月台。其中，3個月台提供市公車轉運使用；另1個月台則提供台中快捷巴士（BRT）使用。
台中都會區鐵路高架捷運化計畫，為維持台鐵正常營運，工程分2階段完成。其中，第1階段，將平面鐵路切換至高架營運，並啟用現有改建後的高架5座車站。
至於第2階段，則需待高架軌道啟用後，接續辦理舊鐵路設施拆除、各車站第2期工程、橋下簡易綠美化、拆填17處平交道、18處地下道，及3座陸橋。其中，松竹與文心等兩座路橋已拆除，只剩下復興路橋尚未拆除。
台鐵新的大慶及松竹等2個車站，將與台中捷運綠線共站轉乘，並結合軌道運輸路網，讓百年鐵路展現全新風貌。
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